毕业后包安排工作，无需雅思即可申请的BC学院介绍

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很多计划留学的人，其实最担心的一件事情就是毕业后找不到工作。现在给大家推荐一个可以包安排工作的college专业——飞行员。

 

学飞前景：

学飞毕业后的职业最简单最可执行的，就是留校任教——飞行教员。

飞行教员本身就是紧缺型职业，也是众所周知的高薪职业。BC省飞行教员的起薪一般为30加币/小时，同比大多数university或college刚毕业的学生薪水，是绝对的高薪了。

 

同时，飞行教员在加拿大职位分类里，属于NOC. B类职位，以BC省为例，学生毕业后工作一段时间，有两种移民渠道。

 

1、工作约半年后，如果达到BC省提名邀请分数，可以走BC省技术工人省提名移民，如果本身读书前在国内拥有1年以上B类工作经验，雅思4个6，符合EE FSW的入池条件，还可以有机会走EEBCPNP，最快毕业后一年左右可以拿到PR。

 

2、毕业后工作一年，符合EE的CEC类别要求后，达到邀请分数，即可直接走CEC类别移民。递交申请后目前审理周期平均为6个月，总共毕业后约一年半左右可以拿到身份。

 

当飞行教员的同时，每年还可以积攒700小时左右飞行时间。当你的飞行时间累积到750小时之后，你可以申请Frozen ATP，当你累积到1500小时后，你的ATP正式生效，之后你就可以申请航空公司的工作。所有ICAO那190多个成员国都是认可及通用的，所以理论上你可以申请这些国家的任何一个航空公司的工作，从此大飞机开始向你招手。中国的航线飞行员成长模式也逐渐向北美飞行员由通航向航线晋升的模式发展，中国大部分机长的年薪在100-200万人民币左右。

 

飞行员职位全球紧缺，全球未来20年需要80万名飞行员

波音公司预计2030年全球航线飞机数量将翻倍至3.95万架，仅北美航线就要增加3，000余架飞机，总部设在蒙特利尔的国际航空运输协会IATA预测，到2037年北美航线需要20.6万名飞行员，每年至少需要12875名新飞行员，这也意味着航空相关行业的职位对飞行员有巨大需求，如飞机及飞机零部件生产厂家飞行试飞员，飞行教员，民航管理（需要有飞行执照），私人飞机等，而加拿大更是明确把飞行员设为”紧缺职业“，是重点引进的移民人才之一。

 

还有其他公务部门：比如森林消防飞行员，农林业航空，人工降雨，环境保护，消防，航拍，物探，石油，电力，公务飞行，体育航空，私人飞行等众多行业需要飞行岗位。

 

申请要求：

• 18周岁以上；

• 高中及以上学历；

• 完成与首席飞行官的面试；

• 登陆加拿大后完成相应医学体检；

• 无需提供雅思成绩（但如果语言达不到直接上专业课的要求，需先读ESL语言课程）

 

课程介绍

时长：约18个月

整个项目课程总共将包括 ：

• 230 个飞行小时，

• 290 小时的空勤预备课和

• 50 小时的模拟器培训。

 

这个项目将为学生提供所有加拿大运输部民航执照和等级，同时还将获得相应的college diploma文凭，毕业后有资格申请加拿大毕业工作签证 (PGWP)。

 

学院介绍

Executive Compass Flight Institute 指南针航空学院位于加拿大BC省的皮特梅多斯机场。拥有最先进的现代化设施，拥有3架单引擎飞机，多功能驾驶舱系统模拟器。拥有综合飞行时间超过 10000小时的经验丰富的教练，完成学业后，学生不仅能够获得飞行员执照，还能够获得相应文凭。

 

首席飞行教官

MARK GIBBONS

Mark 在加拿大最大之一的飞行培训机构担任首席飞行教官超过 10 年，飞行时间超过 2000 小时。Mark 开发了高行业标准的飞行培训课程，在业界享有盛誉。他曾负责为中国主要航空公司培训飞行学员的项目多年，拥有丰富的培训中国飞行员的经验。

 

学费：

$140,000加元（包括 230小时的飞行、50小时的模拟器培训和200小时的课堂教学，以及毕业后工签申请以及工作安排；包括一个Bose专业航空降噪耳机）

 

这个飞行员项目的课程同比国内飞行员培训课程的学费，真的是超级划算了，如果你想成为一个飞行员，那么这个项目应该说是绝佳的选择。读书，拿毕业后工签，工作，移民获得身份，或者回国就业，几乎可以满足你的所有需求。

 

虽然学院是私立的，但因为飞行培训属于特例，联邦允许飞行学院的学生毕业后申请开放的毕业后工签，且针对大龄人士来说，飞行专业的学签通过率同比其他college得专业，通过率更高，几乎很少被拒签的情况，因为飞行培训，本来就是适用于所有年龄阶段的人士。加拿大在飞行培训领域处于世界领先地位，中国航空公司的飞行员历来就有到加拿大培训的惯例。

 

 

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